Resim kaynağı Edinilen bilgiye göre, bir yandan vize uygulamasının kaldırılması diğer yandan sınır kapılarındaki genişletme çalışmaları devam ederken, sınır ticareti ve sınırdan geçişlerin daha rahat yapılabilmesi amacıyla Devlet Demir Yollarında hummalı bir çalışma başlatıldı. Rayların değiştirilerek yenilendiği gözlenen çalışmalar kapsamında karayoluyla hacca gitmek isteyen Hacı Adayları bundan böyle önümüzdeki yıldan itibaren Demiryolu üzerinden Suriye’ye gitmeleri nedeniyle ray yenileme çalışmaları yapılıyor. Bugün itibariyle Karkamış – Nizip ve Gaziantep Demir yolu üzerinde başlatılan yenileme çalışmalarının en kısa zamanda tamamlanması ve Suriye üzerinden Hacca gitmek isteyen Hacı Adaylarının Devlet Demir Yolunu rahatlıkla tercih edebilecekleri öğrenildi.
Balastlı (kırma taş) demiryollarının iki tip bakım ve yenileme çalışması vardır.Bunlar ray değiştirme ve balast yenileme işleridir.Bizdeki makinalardan örnek vererek konuyu izah etmeye çalışayım.
Bu beton bloklara "travers" deniliyor.raylar bu traverslerin üzerlerine sıkıştırılıyor.Demiryollarında ray yenileme yapılırken deforme olmuş beton travesrler de yenilenir.
Bu da balast eleme makinası..demiryollarında balastlar(kırma taşlar) ufalandıkça tren ve vagonlar daha da sık sallar.yolun konformu düşer.Bu yüzden yeni balast takviyesi yapılarak bu yollar ıslah edilir.
travers yenileme,ray yenileme,balast yenileme ve son olarak buraj çalışması eskimiş bir demiryolunu işte bu modern hale getiriyor..Hepsi para tabiki...makina da bol malzeme de...
Müslüm Akpek,fahri demiryocudur.Bursa metrosunda bunu kanıtladı.Sadece olaya denetleyici degil de meraklı veya bilgilenme amaçlı bakarsa sıkıntı olmaz :)
Allah allahhhhhh yahu ne güzel işte birşeyler öğrenmiş olduk, kötümü, Ramazan teşekkür ederim gerçekten bunlar insan gücünün yapamayacağı işleri bir çırpıda yapıyorlar, teknoloji bu işte, birde bu rayları Osmanlı zamanında insan gücüyle yapıldığını düşünsenize, Osmanlı ne işler başarmış.
Ramazan bu aletlerin şoför maalinide merak ettim varmı resmi.
Makinaya dikkat ettinizmi önde çalışma yerleri arka vagonda personel için yaşam alanı, zevkli bir iş bu, keşke bende bu işleri yapsaydım, Mahmut'un dediği gibi, içinin çok lüks olduğuna eminim, airbek yoktur ama klima vardır.
